La Cámara de Diputados del Congreso de la República declaró de necesidad pública e interés nacional la implementación de la primera etapa del Plan Maestro del Megapuerto de las Américas Corío, ubicado en la provincia de Islay, Arequipa.
La medida busca impulsar el desarrollo de esta infraestructura portuaria y fortalecer la conectividad marítima y comercial del sur del país con los mercados internacionales.
La disposición contempla el saneamiento físico-legal de las áreas necesarias y disponibles para la ejecución del proyecto, además de la articulación de los instrumentos de acondicionamiento territorial correspondientes.
Entidades deberán coordinar acciones para implementar el proyecto
La norma exhorta al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la Autoridad Portuaria Nacional, la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a coordinar las acciones necesarias para avanzar en la implementación progresiva del plan maestro.
El llamado también comprende al Gobierno Regional de Arequipa y a las municipalidades competentes de la provincia de Islay, que deberán intervenir dentro del ámbito de sus respectivas atribuciones.
Corío proyecta una capacidad inicial de hasta 100 millones de toneladas
De acuerdo con la información difundida sobre la iniciativa, el proyecto cuenta con un plan maestro aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional, está incorporado en el Plan Nacional de Infraestructura 2026-2031 y forma parte de la cartera priorizada de ProInversión.
También se señala que dispone de 34 596 hectáreas inmatriculadas y que existe interés de inversionistas internacionales en su desarrollo.
En el ámbito operativo, el megapuerto contempla una capacidad portuaria inicial escalable de hasta 100 millones de toneladas métricas anuales.
Entre sus características se encuentra la profundidad natural del litoral, estimada entre 20 y 29 metros, que podría permitir la recepción de buques de gran tamaño, incluso embarcaciones con un calado de hasta 22 metros, sujeto a las condiciones técnicas que se determinen.
El proyecto apunta a movilizar contenedores y carga a granel, además de facilitar la articulación de rutas de comercio marítimo internacional. Su desarrollo requerirá la coordinación de las entidades involucradas y el avance de las acciones técnicas, territoriales y legales previstas.
